Моторное масло Liqui Moly Top Tec 4200

Высокотехнологичное моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами на основе технологии синтеза. Обеспечивает отличную чистоту двигателя и превосходит даже самые строгие тестовые требования известных производителей автомобилей. Уменьшает образование вредных отложений в бензиновых и дизельных двигателях с прямым впрыском (FSI, TDI, Common-Rail и т. д.) и сохраняет низким расход масла. Гарантирует исправную работу сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) и максимальный срок его службы. Специально для автомобилей с чрезвычайно длительными интервалами замены масла (WIV и т.д.).

Моторное масло для двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов (в том числе DPF). Cоответствует экологическим нормам EURO 4 и выше.

HC–синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов согласно экологическим нормам EURO IV. Разработано специально для двигателей концерна VW-Audi с Longlife – сервисом. Может применяться на всех двигателях VW-Audi, за исключением R5 TDI и V10 TDI. Значительно усилена стойкость базового масла к окислению и применен уникальный пакет присадок, с ограниченным количеством соединений серы, фосфора и хлора. Масло совместимо со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ.

Свойства

В моторных маслах Top Tec используются базовые компоненты, произведенные по новейшим технологиям синтеза и отличающиеся высочайшими защитными свойствами. Масла содержат специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ.

• Рекомендовано к применению на дизельных двигателях оснащенных сажевыми фильтрами и турбинами
• Обеспечивает чистоту двигателя
• Максимально быстрое поступление по масляной магистрали к деталям двигателя
• Оптимальное давление на любых оборотах двигателя
• Надежная смазка при низких и высоких температурах
• Снижение расхода топлива и вредных компонентов выхлопа

Использование моторного масла Top Tec 4200 позволяет обеспечить высокую надежность эксплуатации двигателя и увеличение срока службы современных дорогостоящих каталитических нейтрализаторов выхлопных газов дизельных двигателей и сажевых фильтров. Благодаря наличию оригинальных допусков производителей автомобилей, использование данного масла позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО.

Соответствия и допуски

• ACEA C3
• API SP
• BMW Longlife-04
• MB-Approval 229.31
• MB-Approval 229.51
• MB-Approval 229.52
• Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30
• Porsche C30
• VW 504 00
• VW 507 00

LIQUI MOLY рекомендует данный продукт дополнительно для транспортных средств или агрегатов, для которых требуются следующие спецификации

• ACEA C2
• BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*
• BMW Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*
• Fiat 9.55535-S1
• Fiat 9.55535-S3
• GWM
• HAVAL
• VW 500 00
• VW 501 01
• VW 502 00
• VW 503 00
• VW 503 01
• VW 505 00
• VW 505 01
• VW 506 00
• VW 506 01 (кроме R5 и V10 TDI до 6/2006)

Сфера применения

Для бензиновых и дизельных двигателей, отвечающих требованиям стандартов токсичности ОГ Euro 4, Euro 5 и Euro 6 (включая технологию FSI, Common-Rail (общая напорная магистраль) и систему впрыска "насос-форсунка"). Особенно подходит для автомобилей, работающих на газе (сжатый природный газ/сжиженный нефтяной газ), и автомобилей с сажевым фильтром (DPF), в том числе после дооборудования. Исключение: двигатели TDI R5 и V10 с годом выпуска до 06.2006. Испытано с турбодвигателем и катализатором. Универсальное применение для новейших технологий двигателей автомобилей Audi, BMW, Mercedes-Benz и группы компаний VW.

Применение

Необходимо соблюдать спецификации и предписания изготовителя агрегата или же автомобиля! Оптимальная эффективность возможна только при использовании чистого, несмешанного с другими, продукта. Указание для СТО: В заправочных резервуарах остаточное количество стандартного масла не должно превышать 5%.

Требования к первому малозольному маслу Volkswagen разработал еще в середине 90-х. Это был насос-форсуночный допуск 505 01, масла 5W-40, совместимые с дизельными катализаторами и сажевыми фильтрами. В 2004 году вышли обновленные требования для всего ряда дизельных двигателей концерна – 507 00. Основной вязкостью для данного допуска стала SAE 5W-30 из соображений топливной экономии. VW 507.00 основывалась на требованиях ACEA В4 (в настоящее время АСЕА С3), но с пакетом присадок Low SAPS, SAPS — аббревиатура, указывающая на ограничение содержания в масле сульфатной зольности (Sulphated Ash), серы (Sulphur) и фосфора (Phosphorus).

Обычно в дополнение к дизельному допуску 507 00 идет бензиновый 504 00, таким образом, масло становится практически единым для всех автомобилей VAG, эксплуатируемых в Европе.

Выпущенное специально для Volkswagen, масло Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 сегодня является самым популярным в Германии и одним из самых распространенных в Украине масел Liqui Moly. Ввиду большого спроса, Тор Тес 4200 выпускается методом непрерывного смешивания, что обеспечивает высокую стабильность качества. Использованные для создания Тор Тес 4200 синтетические базовые масла относятся к группам API III+ и API IV обладают очень высоким индексом вязкости.

Кстати, в данном случае VAG омологирует не только использованный пакет присадок, но и базовое масло. В масле удалось сохранить довольно высокий показатель щелочности, несмотря на низкую зольность, благодаря использованию моющего пакета, основанного на органических беззольных щелочах. Специальный пакет присадок содержит компоненты, предотвращающие проблемы износа насос-форсунок. Высокая температура вспышки и малая испаряемость гарантируют малый расход (угар) масла в эксплуатации. Высокий индекс вязкости гарантирует надежную работу масла в широком спектре температур. При использовании низкосернистого топлива возможна эксплуатация с максимально допустимыми межсервисными интервалами.

Область применения: в основном используется в современных дизелях с сажевыми фильтрами и бензиновых двигателях.

Перекрывает требования не только Volkswagen, но и почти всех европейских брендов.