- +380 (67) 165-20-40
- +380 (93) 170-20-40
Моторное Масло специально разработана для последнего поколения грузовых автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, водной техники, работающих на топливе с низким содержанием серы в топливе (≤ 50 ppm)о
TEKMA ULTIMA+ 5W-30
МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТУРБОНАДДУВОМ, ОБОРУДОВАННЫХ САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF)
TECHNOSYNTHESE®. НИЗКОЕ СОДЕРЖАНИЕ СУЛЬФАТНОЙ ЗОЛЫ, ФОСФОРА И СЕРЫ - Low SAPS
Применение
Моторное Масло специально разработана для последнего поколения грузовых автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, водной техники, работающих на топливе с низким содержанием серы в топливе (≤ 50 ppm). Используется в дизелях с низким содержанием вредных веществ в отработанных газах, которые соответствуют экологическим стандартам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V или Euro VI. Совместима с системами рециркуляции отработанных газов EGR и / или селективной нейтрализации отработанных газов SCR и как в системах с фильтрами твердых частиц DPF так и без них. Работает в сложных условиях эксплуатации и обслуживания. Используется в двигателях, которые требуют соблюдения смазочным материалом стандарта ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (≤1.0%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%). Может использоваться в автопарках с автомобилями, которые оснащены двигателями как современных, так и старших поколений.
Характеристики
Стандарты
ACEA E4/E6/E7/Е9 (Е7 заменяет категории Е5 и Е3), API CJ-4
Одобрения
MAN 3677, 3477, 3271-1, 3575
MB 228.51
MACK EO-O Premium Plus
RVI RLD-3
SCANIA Low Ash
VOLVO VDS-4
Соответствие стандартам
CATERPILLAR ECF-3
CUMMINS CES 20081
DETROIT DIESEL 93K218
DEUTZ DQC-IV LA
IVECO 18-1804 TLS E6
MTU Type 3.1
DAF Extended Drain
Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам Euro IV, Euro V или Euro VI оснащении чувствительными системами доочистки отработавших газов:
- Сера и фосфор ингибируют каталитическую нейтрализацию отработавших газов и может привести к выходу из строя каталитических нейтрализаторов;
- Сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц DPF, что приводит к выходу из строя фильтра DPF и потери мощности двигателя.
Для совместимости и обеспечения долговечности фильтра твердых частиц DPF, стандарт ACEA E6 требует от смазочных материалов пониженное содержание сульфатной золы, серы и фосфора.
Стандарт API CI-4 обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов:
- Дисперсантов и антиокислительные приложения: защита от отложений твердых частиц и забивание масляного фильтра.
- Улучшенные противоизносные свойства: защита от износа стенок цилиндров.
- Улучшенные моющие свойства: обеспечивает чистоту поршней и позволяет избежать залегания поршневых колец.
Класс вязкости 10W при низких температурах обеспечивает отличную защиту от износа и улучшает топливную экономичность при частых запусках двигателя.
Обладает антикоррозионными, антипенными свойствами.
Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: |
5W-30 |
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: |
0.855 г/см3 |
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: |
12.1 мм2/с |
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: |
72.1 мм2/с |
Индекс вязкости, ASTM D2270: |
164 |
Температура застывания, ASTM D97: |
-39°C / -38°F |
Температура вспышки, ASTM D 92: |
220°C / 428°F |
Щелочное число, ASTM D2896: |
12.8 мг KOH/г |
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.