Очиститель дроссельных заслонок Liqui Moly Pro-Line Drosselklappen-Reiniger

Специальный активный растворитель для очистки типичных загрязнений и отложений в зоне впуска и дроссельной заслонки в автомобилях с бензиновыми двигателями. Растворяет и удаляет все масляные отложения и загрязнения, как например, масло, смола, клей и т.д. Также надежно очищает сопла и внутренние детали. Обеспечивает работоспособность движущихся частей и снижает расход топлива. Повышает эксплуатационную надежность бензиновых двигателей.

Для исключения эксплуатационных проблем, очень многие производители включают операцию по очистке дроссельной заслонки в регулярное ТО. Liqui Moly Pro-Line Drosselklappen-Reiniger позволяет провести данную процедуру быстро и эффективно даже не прибегая к услугам СТО.

Проблемы с дроссельной заслонкой проявляются уже при небольшом (30-50 тыс км) пробеге. Заслонка загрязняется маслом и нагаром, выносимыми через систему вентиляции картера во впускной тракт двигателя. Дроссельная заслонка не должна полностью закрываться, необходим определенный зазор для воздуха при работе двигателя на холостом ходу. Загрязнения частично перекрывают этот зазор и система вынуждена компенсировать недостаток воздуха, но только до определенной степени. Если поступление воздуха уменьшается более, чем может компенсировать блок управления двигателем, возникает ошибка, что проявляется как сигнал check engine на приборной панели.

Свойства

Препарат в аэрозольной упаковке на основе смеси растворителей. Наносится на поверхность, растворяет, размягчает и удаляет загрязнения и отложения.

• Быстрая и эффективная очистка
• Процесс очистки не требует демонтажа
• Просто и экономично в применении
• Совместимо с катализаторами
• Зонд с распылителем в комплекте

Применение очистителя Pro-Line Drosselklappen-Reiniger позволит быстро и эффективно очистить дроссельные заслонки бензиновых двигателей как со снятием, так и без снятия.

Сфера применения

Для зоны впуска и дроссельной заслонки, включая сопла и отверстия. Подходит только для применения в бензиновых двигателях!

Применение

Очистка без снятия:

Создать прямой доступ к дроссельной заслонке. Запустить двигатель, чтобы приступить к очистке. Если со снятой трубой воздухозаборника двигатель не может поддерживать обороты или не запускается, отсоединить штекер расходомера воздуха при выключенном зажигании. В этом случае сохраненную в памяти ошибку после очистки необходимо удалить из блока управления двигателем с помощью подходящего диагностического прибора, после чего в случае необходимости нужно провести повторное обучение расходомера воздуха.

Средство для очистки дроссельной заслонки Drosselklappen-Reiniger с помощью распылительного зонда с небольшими интервалами в 2-3 секунды, при средних оборотах двигателя (мин. 2000 оборотов) распылить по всей площади дроссельной заслонки. Если при использовании наблюдается колебание числа оборотов более чем на 1000 оборотов, важно сократить интервалы между распылениями. Помните о том, что средство для очистки дроссельной заслонки Drosselklappen-Reiniger не должно попасть на расходомер воздуха или окрашенные детали.

При образовании стойких отложений на дроссельной заслонке, внутри впускного коллектора или на впускных клапанах, процедуру очистки можно повторить, используя второй баллон. После применения дать двигателю поработать в течение примерно 20 секунд при минимум 2000 оборотов, чтобы возможные остатки в системе впуска могли сгореть.

Очистка со снятием:

Отсоединить шланги системы охлаждения и проводку датчика положения заслонки. Открутить крепления, снять корпус заслонки.

Снятую заслонку положить в подходящую ёмкость. Распылить на загрязнения аэрозоль  Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger, арт. 7578, дать подействовать короткое время. В случае сильных загрязнений протереть пластиковой щеткой и повторить распыление. Уделить особое внимание очистке пускового зазора и оси заслонки. Сдуть остатки загрязнений сжатым воздухом или протереть ветошью. Заслонка в корпусе должна вращаться без задержек и заеданий.

Установить заслонку на место, восстановить подключения и коммуникации.

Зачем нужен очиститель дроссельной заслонки?

Несмотря на то, что топливо и воздух, составляющие основу горючей смеси, проходят предварительную фильтрацию, на элементах впускного тракта со временем все равно появляются загрязнения. Справиться с ними можно, причем для этого совсем не обязательно обращаться в сервисный центр. Достаточно иметь под рукой аэрозольный очиститель дроссельной заслонки. 

Cпециалисты компании Liqui Moly разработали оригинальный чистящий состав Drosselklappen-Reiniger (Дроссэль-Клаппэн Райнигер), предназначенный для чистки смесеобразующих элементов впускного тракта инжекторных двигателей. Аналогов этому препарату на нашем рынке нет, а вот его своевременное применение позволяет избавиться от массы проблем, которые до настоящего времени или не решались, или на их устранение уходило много сил и времени.

Речь идет о загрязняющих отложениях во впускном тракте, которые со временем подклинивают ось дроссельной заслонки, что приводит к ухудшению качества распыла топлива, плохой работе клапанов и снижению компрессии. Более всего от грязи страдают новые типы моторов, например, движки с системой EGR, где до 30% отработавших газов подается во впускной коллектор для повторного дожигания.

В моторах с непосредственным впрыском топлива возникают постоянные проблемы с нагарообразованием на впускных клапанах, которые можно устранить, только применив Drosselklappen-Reiniger. Он позволит без труда справиться со всеми нагарами, масляными и смолянистыми отложениями.

Чистящий аэрозоль, наряду с моющими присадками (они растворяют отложения), содержит синтетические антифрикционные компоненты. Они формируют на поверхностях деталей скользскую пленку, улучшающую подвижность дроссельной заслонки. Помимо этого, слой синтетики обладает крайне низкими адгезионными свойствами, что препятствует образованию органических отложений.

На украинский рынок очиститель поставляется в 400-граммовых баллончиках, емкости которых хватает примерно на 2-3 обработки. Специальный гибкий зонд с распылителем, который входит в комплект, позволит провести обработку впускных клапанов, и наружных частей форсунок прямо на работающем двигателе. 

Гибкий зонд для дросселя

Проблемы с нагарообразованием на впускных клапанах в моторах с непосредственным впрыском топлива самостоятельно можно устранить, применив препарат Drosselklappen-Reiniger.

Этот аэрозольный очиститель дроссельной заслонки для российского рынка уникален – аналогов ему у нас просто нет. И если вы хотите сэкономить на чистке элементов впускного тракта, не обращаясь в автосервис, этот препарат от компании «Liqui Moly», одного из мировых лидеров по производству различной автохимии, для вас.

Сразу оговоримся, что средство предназначено для чистки смесеобразующих элементов впускного тракта инжекторных двигателей. И в первую очередь для современных силовых агрегатов с системой EGR, где до 30% отработавших газов подается во впускной коллектор для повторного дожигания. Аналогов, повторимся, этому препарату на нашем рынке нет, а вот его своевременное применение позволяет избавиться от массы проблем, которые до настоящего времени или не решались, или на их устранение уходило много сил и времени. Речь идет о загрязняющих отложениях во впускном тракте, которые со временем подклинивают ось дроссельной заслонки, что приводит к ухудшению качества распыла топлива, плохой работе клапанов и снижению компрессии. Drosselklappen-Reiniger очень легко позволит справиться со всеми нагарами, масляными и смолянистыми отложениями.

Чистящий аэрозоль, наряду с моющими присадками (они растворяют отложения), содержит синтетические антифрикционные компоненты. Они формируют на поверхностях деталей скользкую пленку, улучшающую подвижность дроссельной заслонки. Помимо всего слой синтетики обладает крайне низкими адгезионными свойствами, что препятствует образованию органических отложений. На украинский рынок очиститель поставляется в 400-граммовых баллончиках, емкости которых хватает примерно на 2-3 обработки. Специальный гибкий зонд с распылителем, входящий в комплект, позволит провести обработку впускных клапанов и наружных частей форсунок прямо на работающем двигателе.

Способ применения невероятно прост. Средство нужно распылить на загрязненные детали в нерабочем положении и подождать 2 – 3 минуты. Затем завести двигатель и при средних оборотах обширно распылить средство на всю область. При экстремальных загрязнениях повторить процесс очистки.